Ao fazer a sua atualização quis manter as linhas que a caracterizavam, daí ter optado por utilizar elementos idênticos ao modelo anterior, como é o caso do quadro e das carenagens laterais que se prolongam até á traseira.
Em relação á sua motorização pensei num bicilindrico paralelo de 500cc.
No final penso que consegui atingir o meu principal objectivo que era criar uma moto atual mas que nos fizesse lembrar imediatamente a sua origem.
A S seria um modelo com uma semi-carenagem, que lhe confere um look mais desportivo e melhor conforto em grandes tiradas e a versão R que seria a versão desportiva, teria carenagens completas, um aspeto engraçado é que a diferença entre estes dois modelos seria apenas na montagem das carenagens laterais, o que caso fosse comercializada proporcionaria a quem tivesse uma S a qualquer momento comprar as carenagens e transformar a S na R, assim como quem tivesse uma R poderia quando lhe apetecesse tirar as carenagens e ficar com uma S, no fundo é como ter duas motas numa só.
A versão S