HR 61 - Pugnator

HR60

HR59 - Ilusion

HR58 - X-Road

Partilhando 90% dos componentes da S-Road, esta X-Road seria um modelo mais polivalente, permitindo pequenas incursões por estradões de terra e trilhos off-road.

HR 57 - S-Road

O objectivo neste conceito era criar uma base que me permitisse utilizar para a criação de dois modelos de cariz mais utilitário mas ao mesmo tempo com um carácter desportivo.
Assim nasceu a S-Road, uma "naked" com um aspecto desportivo e musculoso, pronta para atacar com garra a selva urbana.

HR56 - Casal HuVo

Esta foi mais um dos modelos na qual a casal fez parceria com a Huvo.
Neste modelo mais do que o actualizar pretendi renová-lo a nível mecânico mas manter um design revivalista do modelo original.

HR55 - Casal GP

HR54 - Casal K558 Arizona

A trail da família ;)

HR53 - Casal K275 sm

HR53 - Casal K275 sx

HR52 - Casal K602S

Ora cá fica a renascida K602s, bem ao estilo Café Racer!

HR51 - Casal Magnum

A Casal Magnum foi um dos últimos modelos a ser criado e fabricado pela Casal antes desta fechar portas, por ser mais recente é também uma das minhas preferidas, teve a heróica tarefa de concorrer com modelos como a RZ da Yamaha a Wolf da Suzuki e a NSR da Honda.
Ao fazer a sua atualização quis manter as linhas que a caracterizavam, daí ter optado por utilizar elementos idênticos ao modelo anterior, como é o caso do quadro e das carenagens laterais que se prolongam até á traseira.
Em relação á sua motorização pensei num bicilindrico paralelo de 500cc.
No final penso que consegui atingir o meu principal objectivo que era criar uma moto atual mas que nos fizesse lembrar imediatamente a sua origem.

Este modelo ao contrário do original teria mais duas versões, a S e a R!
A S seria um modelo com uma semi-carenagem, que lhe confere um look mais desportivo e melhor conforto em grandes tiradas e a versão R que seria a versão desportiva, teria carenagens completas, um aspeto engraçado é que a diferença entre estes dois modelos seria apenas na montagem das carenagens laterais, o que caso fosse comercializada proporcionaria a quem tivesse uma S a qualquer momento comprar as carenagens e transformar a S na R, assim como quem tivesse uma R poderia quando lhe apetecesse tirar as carenagens e ficar com uma S, no fundo é como ter duas motas numa só.

A versão S

A versão R