Para assinalar a minha quinquagésima HR resolvi fazer algo especial.
Foi assim que nasceu a Milenium, uma concept bike, eléctrica e com possibilidade quase infinita de andar sem parar depois de arrancar, como? bem a minha ideia se calhar até é disparatada, mas vamos por partes, em primeiro lugar ela teria para além do motor eléctrico uma bateria recarregável que serviria apenas para dar o primeiro impulso á mota e para toda a parte elétrica, e teria também duas grandes bobines geradoras de corrente, imaginem aqueles pequenos dínamos que antigamente se usavam nas bicicletas pasteleiras que geravam energia suficiente para acender as luzes, agora imaginem um dínamo bastante maior e mais potente capaz de gerar energia para carregar a bateria, energia essa que provinha do próprio movimento da mota estaria constantemente a carregar a bateria e prolongava a autonomia da mesma, possível, impossível, eh pá não faço ideia mas na minha humilde cabeça, sim, poderia ser viável, ou então não... fica a ideia!
Quanto ao design queria que ela tivesse um look vanguardista mas sem cair em exageros de rodas sem raios e tal... as duas bobines foram colocadas de forma a darem a ideia das cabeças de um motor bicilindrico em V das chopers e seriam o único elemento mecânico visível.
segunda-feira, março 25, 2013
segunda-feira, março 11, 2013
sexta-feira, fevereiro 22, 2013
HR48 - CASAL K160
A K160 é mais uma Casal a renascer, neste modelo tentei dar-lhe um aspeto esguio quase a lembrar uma bicicleta, tal como a original, depois a minha segunda preocupação foi que apesar de manter certas características da sua antecessora tivesse ar de moderna, penso que consegui.
domingo, fevereiro 17, 2013
HR46 - Casal S170 CARINA
Bem esta vem fora de ordem mas não sei porquê não me lembrei de a colocar enfim... fica aqui então mais uma casal renascida, desta feita o modelo S170 CARINA.
Tentei actualizar o modelo sem lhe retirar identidade própria, apesar das suas dimensões serem mais reduzidas de acordo com as scooters actuais as suas linhas e alguns pormenores fazem-nos lembrar o modelo original, um pormenor que incluí e do qual gosto particularmente é o facto do assento do ocupante poder ser retirado concedendo um visual mais atraente e jovem.
Tentei actualizar o modelo sem lhe retirar identidade própria, apesar das suas dimensões serem mais reduzidas de acordo com as scooters actuais as suas linhas e alguns pormenores fazem-nos lembrar o modelo original, um pormenor que incluí e do qual gosto particularmente é o facto do assento do ocupante poder ser retirado concedendo um visual mais atraente e jovem.
terça-feira, janeiro 22, 2013
sábado, dezembro 01, 2012
domingo, novembro 18, 2012
quinta-feira, novembro 01, 2012
domingo, outubro 28, 2012
HR44 - Casal K188 Enduro
Depois da Boss chegou a vez da K188 Enduro ser renascida.
A opção estética foi tentar manter o aspeto clássico mas dotando-a de elementos modernos e atuais, apesar da original ser uma 50cc optei por uma motorização mais elevada, um bicilindrico de média cilindrada por ex o Bi 650cc da suzuki Vstrom.
A opção estética foi tentar manter o aspeto clássico mas dotando-a de elementos modernos e atuais, apesar da original ser uma 50cc optei por uma motorização mais elevada, um bicilindrico de média cilindrada por ex o Bi 650cc da suzuki Vstrom.
segunda-feira, outubro 15, 2012
HR43 - DUO
Esta mota surgiu devido a um amigo também ele modelador que tinha uma mota construída por si e teve a ideia de eu fazer a minha interpretação dos conceitos dele.
No geral peguei nos aspectos mais marcantes do conceito original como a dupla ótica e entrada de ar frontal, o depósito por baixo do banco e no lugar do depósito a caixa de ar, e criei uma mota com o meu cunho pessoal, tentando integrar as características mais marcantes de uma forma fluída, aproveitei também para propor um espaço de arrumação no depósito falso assim como duas características que a original não tinha, a dupla ponteira por baixo do motor e a possibilidade da mota poder ser usada com carenagem completa ou semi-carenada, no fundo é como ter duas motas numa só.
Aqui fica a original:
E a minha versão:
No geral peguei nos aspectos mais marcantes do conceito original como a dupla ótica e entrada de ar frontal, o depósito por baixo do banco e no lugar do depósito a caixa de ar, e criei uma mota com o meu cunho pessoal, tentando integrar as características mais marcantes de uma forma fluída, aproveitei também para propor um espaço de arrumação no depósito falso assim como duas características que a original não tinha, a dupla ponteira por baixo do motor e a possibilidade da mota poder ser usada com carenagem completa ou semi-carenada, no fundo é como ter duas motas numa só.
Aqui fica a original:
Original de TIAGO BÁRBARA
E a minha versão:
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