HR40 - Moto2

Protótipo para a categoria Moto2 do campeonato de velocidade.

HR39 - CUP

HR39 - strada

HR38 - NC2 rs

HR38 - NC2

Suspensão Frontal Tipo Monoshock e Quadro Monocoque!

HR37-v2.0

HR37

Depois do Sketch o modelo 3D!

Sketches

Mais uns sketches...

XJ600

Aqui ficam duas propostas do que se poderia fazer partindo da Yamaha XJ600N como base.
Podia pegar-se nisto

e fazer isto!

1º Sketch

As minhas motas começam sempre por um esboço que faço em 2D da forma convencional, papel e lápis. Muita coisa que vou desenhando vai parar ao lixo, ás vezes conceitos maus mas com uma ou outra boa ideia, já a muito que queria dar o passo para o Sketch digital, finalmente consegui arranjar o conjunto perfeito que me permite fazer os meus esboços de forma digital com todas as vantagens associadas a isso.
Como acho interessante verem um pouco de como começam as motas que publico em 3D, ocasionalmente irei postar alguns dos esboços que vou fazendo, para já ainda ando a experimentar o programa e a melhor forma de o utilizar para o que quero, porque as potencialidades são enormes.
Deixo aqui o meu 1º sketch que fiz precisamente a experimentar o programa, a base que usei para fazer este conceito foi da Ducati Streetfighter, o resultado é como a sua progenitora uma naked desportiva.
Apesar dos claros erros(e ainda são alguns) aqui fica!

HR36

UMM predator

Foi em 2005 que a UMM - União Metalo Mecânica S.A, se retirou definitivamente do mercado automóvel.
O que se calhar poucos sabem é que o UMM que nós conhecemos não é um produto originalmente português, pois foi um senhor françês chamado Bernard Cournil que no início dos anos 50 concebeu um veículo a partir de carroçarias dos famosos Jeeps Willys, que sobraram da II grande guerra.
Foi em 1977 que a UMM inicia a produção de veículos todo-o-terreno através de uma licença, os primeiros modelos adoptaram o nome do seu criador, ficando com a designação de UMM 4x4 Cournil, desde essa altura a marca foi evoluindo veículo até 2000 com o ultimo modelo o UMM Alter II.
Sabe-se que anos antes ainda chegaram a conceber e a construir o Alter III um modelo totalmente novo e actual para a altura, ao nível da concorrência mas como sempre neste país tudo o que é nosso leva nega do estado e foi o que aconteceu, o estado não disponibilizou as verbas de apoio acordadas com a administração da UMM e esse projecto nunca avançou existem se não me engano 2 ou 3 UMM Alter III matriculados.

Chega de história e vamos á razão deste tópico, resolvi "renascer" a UMM, para tal primeiro pensei em fazer uma actualização do Alter II, mas logo de repente surgiu-me a ideia de criar um veículo completamente distinto desse. Se é para renascer tenho que o fazer em grande, eheheh... assim com clara inspiração HUMMER, criei o UMM predator, tentei que a frente fosse o elo de ligação com o passado e que ao olhar para este se identificasse claramente a sua origem, é um veículo que é a minha interpretação de um verdadeiro 4x4 de TT, pequeno, robusto e com ar de durão...um predador!

R.I.P. # 58

Falperra

A minha primeira e até agora tentativa de criar um monolugar de elevadas prestações foi o PLUMA , que tem uma história engraçada, se repararem só tenho uma imagem dele e muito pequena, ora isso deveu-se a que na altura o disco do meu pc deu o berro e perdi o ficheiro de 3DS dele, e pensava eu que também tinha perdido o ficheiro CAD, até há um mês atrás que sei lá porque deu-me para começar a limpar o disco rígido e numa pasta perdida lá estava o ficheiro CAD do Pluma. Ora isso deu-me vontade de o "renascer" fazendo novas imagens com vários ângulos mas depois pensei, ok isso irei fazer mas porque não criar um novo monolugar!? Tão depressa o pensei como comecei logo a fazer esboços e em menos de uma hora o esboço dele estava feito.
Enquanto o fui modelando comecei a pensar no nome, inicialmente pensei em Pluma II mas achei que não fazia sentido e que este teria que ter identidade própria, foi então que me lembrei de lhe dar o nome dessa mítica prova do campeonato nacional de montanha FALPERRA.

O Falperra ao contrário do Pluma seria dotado de um poderoso V8 com potência e binário brutais para os seus 750Kg de peso máximo.

Dinamicamente seria um verdadeiro devorador de alcatrão, para isso contribui também a suas linhas simples e aerodinâmicas que aliado a um chassi tubular e pneus e jantes de 19" lhe conferem a aderência e estabilidade necessárias para se conseguir usufruir de toda essa potência.

HR35 - The Thing

Esta coisa é A Coisa, uma mota com um aspecto que ou se adora ou se detesta com ela não há consensos, a ideia era criar uma mota com um aspecto cru e inacabado.

A suspensão frontal seria conseguida através de um mono-amortecedor e funcionaria quase como se um braço oscilante se tratasse, aliás o princípio de funcionamento é idêntico a diferença é que o mesmo permitiria oscilar lateralmente para como é lógico permitir mudar de direcção. No resto tentei manter o essencial mas dando-lhe um aspecto coeso e equilibrado.

A frente para além da suspensão teria também como elemento fulcral as grandes entradas do Ram-Air estando elas também enquadradas no restante design da mota.

HR33-2Vx

Andava sem ideias concretas e resolvi criar a partir da HR33-II a 2Vx, então depois de decidir o caminho a seguir foi só pegar em alguns elementos já existentes de outros modelos que encaixavam na perfeição, alterar outros e "voilá" , uma versão mais trail.

HR33 - II

Esta versão II da HR33 surge apenas para concorrer ao concurso que a MO2OR esta a levar a cabo. Eles criaram 3 especificações para 3 motos diferentes e agora estão a convidar qualquer um a enviar propostas de design das motas para votação.

Já concorri para a Café-Racer, podem ver aqui e esta versão da HR33 representa a minha participação na categoria de Street Byke.

Para que ela garantisse todas as especificações da Street, tive que lhe colocar um quadro em treliça, o motor passou de um 2L para um 2V, o escape ficou colocado por baixo do motor e os avanços deram lugar a um guiador, em tudo o resto mantem-se de acordo com a original.

Já agora aproveito para dizer que esta votação é feita online e todos os que tenham Facebook ou Twitter podem votar, é simples no fundo da página de cada mota tem lá o botão para fazer o "like", apelo a todos os que tiverem Facebook ou Twitter a votar.