Outras ...

Aqui fica a vespa com outras possíveis cores, bem mais discretas do que o laranja original do modelo.

HR23 - Vespa RALLY

Pois bem cá está ela, quando abordei este projecto havia uma coisa que não me saía da cabeça que era o facto de que eu não podia desvirtuar o conceito original da Vespa, as suas linhas são intemporais, o que até me deixou com algum receio já que não é propriamente fácil pegar no aspecto clássico e mais conhecido da Vespa e actualizá-lo.
Bem mas como eu gosto de desafios lá meti mãos ao trabalho e o resultado é este...O caminho por mim traçado foi o de conceber uma mota com umas linhas limpas e fluidas mas que ao mesmo tempo permitisse que ao primeiro olhar toda a gente a identificasse como uma Vespa.

Assim a traseira foi trabalhada de forma a ter um aspecto mais actual e dinâmico o facto de ela subir e não se manter paralela ao solo dá-lhe esse aspecto de movimento e principalmente jovem não evidenciando tratar-se de um modelo com vários anos.
Na frente é onde provavelmente está a maior alteração face ao original, já que quem conhece as Vespas sabe que elas têm umas rodas muito pequenas que ficam totalmente fora da zona frontal aliás é essa uma das características do modelo, mas neste capítulo eu achei por bem e já que estava a actualizar o modelo fazer algo mais actual daí ter usado uma frente em que a roda está absorvida pela frontal e onde esta apesar de diferente não se afasta muito do conceito original, a opção pelo farol redondo era inevitável já que é a melhor opção e penso que resultou bastante bem.O resultado final reflecte a minha ideia inicial de actualizar um modelo sem quebrar com o passado, este aspecto limpo de excedentes proporcionou-me a possibilidade de apresentar um modelo limpo e fluído.Por ultimo queria só explicar o porquê do nome e da opção por esta cor, para quem sabe e conhece um pouco da história da Vespa já deve ter lá chegado mas para quem não conhece o facto de ter optado pelo nome RALLY e por este esquema de cores deve-se ao facto de ter existido um modelo da Vespa com exactamente este nome e com estas cores, é claro que as listas não eram bem assim mas isso também faz parte da minha proposta de actualização do modelo, para os mais curiosos podem sempre pesquisar no Google imagens da Vespa Rally original e verem as diferenças...que são muitas!E pronto posto isto gostava de saber as vossas opiniões já que a Vespa é um modelo que atravessou várias gerações e sempre despertou aquele sentimento de amor/ódio nas pessoas...eu gosto!

Novidades...!!!!

Hoje sinto-me com vontade de dar novidades, primeiro publiquei um barco, coisa que provavelmente ninguém estava à espera e agora apetece-me dar outra novidade, que se prende com a minha próxima motita.
É assim, há alguns meses(bastantes mesmo) fui questionado por um seguidor do meu blog sobre quando é que eu fazia uma Vespa "actualizada", pois bem depois de ao início achar que era uma tarefa titânica o certo é que lá me resolvi a criar uma mesmo com todas as limitações que o Autocad me impõe.
Está já numa fase bastante adiantada e não deverá demorar muito até estar acabada, estejam atentos!

POWER BOAT

Bem sei que é a primeira vez que publico algo que não seja ou automóvel ou motociclo, mas há algum tempo deu-me a noia de fazer algo diferente e a cabeça guinou para isto, um lancha rápida, bastante rápida até propolcionada por um motor a jacto, derivado dos utilizados nos helicópteros senão se fosse dos aviões era impossível manter o barco na água, digo eu.
A ideia também foi a de dar um aspecto furtivo e aerodinâmico bem ao estilo de um caça.
Na realidade não sei se seria possível este tipo de conceito mas também isso não é o que está em causa.

HR22 - ZERO

Ora cá está ela, depois das explicações dadas no post anterior penso que está tudo à vista. Esta é a minha visão de uma possível moto que graças a uma nova tecnologia, tantos benefícios pode trazer (é claro que as gasolineiras não pensam assim), que funciona acho que ninguém tem dúvidas.
O nome reflecte no fundo todo o conceito e ideologia por detrás do aspecto estético, "ZERO" porque uma solução destas consegue a extraordinária proeza de proporcionar um meio de locomoção com 0% de emissões poluentes.

Como sempre para verem as imagens em alta resolução teem que clicar com o cursor em cima das mesmas né... mas cliquem mesmo, não custa nada e vão poder ver todos os pormenores que tanto trabalho me deram a modelar.

O Futuro Hoje!

Já vai algum tempo que não escrevia nada, mas não tenho andado parado apenas ao relanti.
Bem, devem estar a pensar porque é que isto é só paleio e não tem nenhuma imagem, mas achei melhor dar esta pequena explicação agora antes de apresentar a próxima mota, porque senão depois ficava uma mensagem muito grande e assim sempre posso aguçar a vossa curiosodade, a mota que estou neste momento a acabar foi criada como "concept bike" que é o mesmo que dizer que se eventualmente fosse para ser produzida teria que ter em alguns aspectos uma abordagem diferente, por isso é preciso olhar para ela de outra forma.

Cada vez mais se começa a vislumbrar a chegada dos tão falados veículos eléctricos que custam a entrar no mercado, e que prometem 0% de emissões de CO2, até aqui tudo bem mas o grande problema destes veículos como toda a gente sabe é a sua limitada autonomia, ora é aqui que eu quero chegar, para esta nova mota achei por bem propor uma motorização completamente diferente a que se chama de "Indução Magnética", não é uma tecnologia nova aliás já existem propostas e mesmo veículos reais a utilizar esta tecnologia, para além de ser também não poluente tem para mim a grande vantagem de não produzir ruído e ter uma autonomia bastante maior, porque o sistema é apoiado por um motor eléctrico que produz o movimento inicial, a partir daí os elementos são magnetizados e o motor eléctrico deixa de ser necessário, só sendo chamado ao barulho sempre que a potência da indução magnética não seja suficiente para manter o veículo em movimento(numa subida íngreme por ex.) ora na realidade uma carga da bateria duraria muito mais, tornando o veículo muito mais económico e amigo do ambiente.

A mota que estou a terminar é baseada nesta tecnologia mas é claro é a minha maneira de ver a coisa e bem diferente por sinal dos protótipos já conhecidos, aguardem para ver.

Entretanto podem clicar aqui para verem um video de uma das propostas para um veículo com esta tecnologia.

Aqui podem ver um pequeno video da HR21, não tem grande qualidade mas foi o melhor que consegui esgadanhar.

HR21 - Blade (Red Bule version)

Acabaram-se as férias...por agora... é tempo de actualizar o blogue com mais umas imagens, neste caso imagens da "Blade" sim é verdade finalmente já tem nome, lá tive que escolher de entre as centenas de nomes que me enviaram... pois sim era bom era, infelizmente e com muita pena minha constatei que provavelmente as visitas ao meu blog são feitas por estrangeiros que não percebem patavina do que eu escrevo e só olham para as imagens, pois a participação foi nula como reflete e bem a pergunta que coloquei em votação e que teve um mísero voto, a essa pessoa corajosa o meu muito obrigado!

Voltando à mota em questão e como tinha referido no post anterior fiz uma versão mais desportiva com uma decoração a condizer e para os que gostam de tomar um chásito energético para arrebitar!!

HR21 - Blade

Aqui ficam as imagens finais da mota, fiz com várias cores mas no fim achei que este conjunto era o mais indicado atendendo a que lhe queria dar um ar retro e discreto.
Depois irei colocar uma versão mais desportiva com outras jantes e uma decoração a condizer.





Está a chegar ao fim a fase de modelação, com estas imagens já se consegue ver o resultado final da orientação e o caminho por mim traçado, fica apenas a faltar alguns pormenores sem importância como uns parafusitos aqui e ali. Com estas imagens dou por terminada a colocação de fotos na fase de modelação, agora é acabar de fazer os pormenores que faltam, pensar em cores e materias para a renderização e mãos à obra... as próximas imagens serão já renders finais. Espero que tenham apreciado o desenrolar de todo o processo e no fundo da ideia de ter optado por desta forma ir dando a conhecer a evolução do trabalho de modelação.

Como tal vou dar a possibilidade de dizerem da vossa justiça o que agradeço desde já a vossa participação não custa nada e assim também fico a saber se valeu a pena.

Quanto ao nome bem estou com um bocado de dificuldade em encontrar um nome quanto mais dois ou três para colocar a votação como tinha referido, mas é assim, quem quiser pode mandar a sua proposta de nome pelas mensagens ou para o email mavico@sapo.pt, que depois eu escolho e digo quem é que foi o autor do nome, ok!

Vá lá participem, vão ver que não custa nada!

Xi




Mais uma actualização! Desta vez incluí uma imagem de frente para terem uma ideia melhor do que já está feito.


Com esta actualização já dá para ter uma ideia das linhas e da tendência do design final, o depósito foi baseado nas motos de corrida dos anos 60 onde predominavam os depósitos esguios e compridos a minha intenção é que esta mota seja muito estreita e simples sem grandes apêndices, a opção por colocar os escapes nesta posição surgiu por exclusões, inicialmente tinha a ideia de colocar os escapes a sair junto do motor em que a panela ficava mesmo por baixo do mesmo ou então lateralmente mas mais baixos, mas ao modelar cheguei à conclusão que tanto um como o outro não eram viáveis daí ter optado por esta localização que no final até acho que resulta bastante bem.

Primeira actualização, incluindo os parafusos do quadro e todos os componentes móveis bem como a traseira, que está a servir para orientação na modelação dos escapes que brevemente colocarei imagem, a coisa com calma vai lá!

Tal como tinha dito, esta imagem representa o começo da nova criação e a primeira que mostrará a evolução bem como a maneira de como vou modelando as minhas motas.
Para esta mota optei por um look mais retro mas mantendo sempre os pormenores que lhe dão uma actualização aos nossos tempos, como podem ver tirando o facto das rodas e o motor serem já conhecidos de outros modelos porque tudo o que posso aproveitar que esteja já feito é tempo e trabalho que poupo, tenho só o quadro e toda a parte da suspensão da frente pronta, é por aqui que eu começo e penso se deve sempre começar pois só depois do quadro estar feito é que se tem uma ideia real do volume e aspecto, por vezes imagino um quadro que à medida que o vou modelando me apercebo que não resulta e então faço as alterações necessárias para me aproximar do imaginado.
Nesta fase as imagens os elementos constituintes da mota aparecerão sempre em escala cinza porque ainda é cedo para pensar em materiais isso virá lá mais para a frente.
A mota ainda não tem nome mas assim que pensar em duas ou três opções eu coloco em votação para voçês escolherem qual o nome que ela deverá ter.

Brevemente nova imagem com a evolução da modelação, não percam!!

Novo Modelo...

Bem, acabei de fazer a colocação de novas imagens no Concept B só para terminar a "etapa".

Ultimamente tenho andado um pouco afastado da modelação, não me apetecia mesmo modelar não sei explicar porquê mas fiquei saturado disto tudo, sabem quando fazem uma coisa que vos estimula a querer ir mais além mas depois sem razão aparente começam a desanimar, pois foi mais ou menos isso que me aconteceu, mas certo dia estava eu com a página aberta do blog e algo me chamou a atenção... fosga-se o contador de nº de visitantes tinha subido bastante desde a ultima vez que tinha visitado o blog e o curioso é que foi num periodo em que estive semanas atrás de semanas sem novidades, então disse para comigo... eh pá se existe assim tanta gente que gosta e acompanha o meu trabalho não posso parar, sim tal como um actor de teatro que tem no público a sua força eu também sinto que no fundo todos voçês que acompanham o meu blog e que neste momento estão a ler estas linhas são por um lado a razão de eu ter vindo a criar motas atrás de motas numa evolução constante, portanto fiquei tocado e algo em mim mudou, de repente fiquei com uma vontade enorme de meter mãos à obra e começar uma nova criação e é o que vou fazer!

Desta vez as coisas vão ser diferentes, em vez de apresentar a mota já finalizada decidi ir plubicando a mota à medida que a vou construindo, com isso espero que o tempo entre "posts" diminua e vai criando também em voçês aquela curiosidade de ver o que vem a seguir, para além de também ficarem a ver como é que as motas evoluem no âmbito da criação e modelação.

Apesar de isto não ser um fórum de discussão estejam à vontade para tecer comentários e opiniões que terei todo o prazer em vos responder!

Até breve!

CONCEPT - B

No seguimento da "tarefa" que deu origem ao Concept A, criei depois este, que teria que se diferenciar em termos de design do primeiro.
Aqui a opção foi tentar dar um look mais clássico mas ao mesmo tempo dotá-lo de detalhes actuais, infelizmente o tempo não era muito e foi feito "em cima do joelho", mas pronto não quero deixar de o partilhar, assim que der coloco mais imagens.

CONCEPT - A

Já passou bastante tempo desde a ultima vez que modelei um veículo automóvel, e existem duas boas razões que em parte justificam isso, a primeira é que gosto bastante mais de motos e a segunda é que sempre achei que modelar carros em Autocad é dez vezes mais difícil do que modelar uma mota.
Foi portanto com algum entusiasmo e preocupação que aceitei o convite para apresentar um concept car com umas certas orientações, roadster com motor traseiro.
Durante algum tempo não sabia muito bem o caminho a seguir, depois quando desenhava alguma coisa de jeito esbarrava no programa pois não conseguia construir da maneira que tinha imaginado, enfim foi uma luta constante por vezes dei por mim a desesperar, até que aos poucos foi surgindo o carro que as imagens mostram e que agora olhando para ele esqueço o trabalho e as dores de cabeça que me deu a fazer.
É um puro roadster, bilugar, motor traseiro e um aspecto bastante desportivo e radical, penso que consegui conciliar bem as linhas de todos os elementos num resultado bastante equilibrado em termos de formas e volumes, como sempre foi tudo modelado em Autocad e os renders foram feitos em 3DS Max com Vray.

Para abrir o apetite posso já adiantar que existe um Concept B, que está a ser terminado mas isso é outra história...


Clicar nas imagens para ver em melhor qualidade

HRXX - Urban

Minha Nossa, quando dei por mim a fazer as imagens desta mota é que me apercebi que ela é a vigésima HR, porra VINTE e se contarmos com as outras que não levaram a designação de HR são cerca de 23 protótipos, tivesse eu tempo e olhando aos inúmeros esboços que tenho de motas que ficariam porreiras e provavelmente já seriam talvez 40 ou 50 as HR .

Olhando para traz consigo ver a diferença e a evolução tanto a nível de design como a nível de concepção mas sinto que estou a chegar ao fim das potencialidades do Autocad como ferramenta de modelação, na realidade precisava de aprender outro programa que me permitisse ir mais além, até já sei qual seria mas lá está falta-me o tempo e por vezes também a vontade, mas por outro lado já conheço tão bem a maneira de funcionamento do Autocad que já começo a modelar em função das capacidades do mesmo, enfim vamos andando e vamos vendo…

Esta HRXX -Urban, não é mais que apenas um conceito para uma moto urbana, pequena, ágil e entrando nesta onda de economia e meio ambiente seria também eléctrica.
Estaria dotada de duas baterias bastante evoluídas que trabalhariam independentes uma da outra, enquanto uma abastece o pequeno motor eléctrico a outra vai carregando e assim sucessivamente permitindo aumentar a autonomia do veículo, a nível da travagem a inexistência de travões de disco reflecte a forma curiosa que a faz abrandar, o conceito é muito simples o punho direito regula a intensidade da marcha quando rodado para trás e trava quando rodado para a frente, parece complicado mas não é, senão pensem quem é que nunca brincou com um carrito telecomandado eléctrico? Para travar puxava-se o manípulo para trás certo a única diferença é que ao inverter a polaridade do motor eléctrico ele não iria andar para trás depois de parada a mota.
Esta mota foi muito engraçada de fazer até porque surgiu a partir de um esboço um pouco em tom de brincadeira em que a base do conceito assentava em volumes elípticos, a certa altura parecia um clip todo retorcido, depois o corpo central que ao modelar tinha uma cor castanha parecia um magnum chocolate, bem foi uma risota pegada mas no fim de contas até que ficou bem engraçada e quem sabe se não seria uma boa solução para acabar com trânsito caótico que temos nas nossas cidades, até já pensei em tudo, era só produzir bastantes e depois criar uma rede de pontos de aluguer em que as pessoas pegassem nela e se deslocassem para o destino entregando lá o veículo, por ex. chegávamos a Stº Ovídeo passávamos o andante para fazer a cobrança e libertar a motita, depois deslocávamo-nos até á Boavista e entregávamos lá o veículo é claro que todas teriam localizador GPS e haveria um tempo limite para a deslocação, mas isto sou só eu a divagar, mas que com o tempo bom seria engraçado seria.

HR19 - BEAST

Como já tive a oportunidade de referir anteriormente as minhas próximas criações serão de motos menos concensuais serão puros protótipos, esta HR19 é a primeira delas.

Assim e num primeiro impacto o que salta á vista é a troca das suspensões convencionais por uma suspensão do género das Bimota Tesi e Vyrus mas com algumas alterações de forma a suprimir alguns dos elementos que estas últimas possuem, no fundo e para não entara em grandes detalhes penso que este tipo de suspensão é viável.

Voltando á mota em si, procurei dar um aspecto bastante agressivo a todo o conjunto mas ao mesmo tempo que fosse elegante e bem defenida nas suas linhas, a traseira minimalista contrasta com uma frente imponente e desportiva. A colocação do escape oriundo da HR18 por baixo do motor foi propositado se na realidade a centralização de massas é importante o que me levou a colocar o escape naquela posição foi para libertar a traseira do inestético escape porque se existe coisas que eu gosto nas motas é de uma traseira limpa.

Foi uma mota cujo resultado final é 99% igual ao esboço feito por mim o que me deixa bastante realizado pois nem imaginam as dores de cabeça que tive para conseguir fazer a carenagem frontal ligada ao depósito(dasss...tenho mesmo que aprender um software mais simples...) mas no fundo tenho a noção que neste momento consigo modelar formas bem mais complexas do que à 1 ano atrás e com um realismo já assinalável, para isso contribui a prática já que tendo muito ou pouco tempo livre lá vou fazendo umas coisas, desistir é que nunca.

Pronto a conversa já vai longa e para terminar e em jeito de resumo esta HR19-Beast, foi uma mota que ficou bastante agressiva e desportiva utilizando um conceito diferente na suspensão frontal que é o responsável pelo seu look hi-tech, espero que gostem da mota e do rumo que estou a dar as minhas criações, também se não gostarem azar o vosso. :)

Brevemente vou colocar mais imagens com outra cor, fiquem atentos.

Já agora podem dizer o que acharam da mota classificando-a nas opções no fundo da mensagem e já sabem para a verem em grande resolução é só clicar na imagem.

HR18 - A vencedora

Finalmente acabei a mota referente ao esboço escolhido de entre as opções que dei e já não era sem tempo.

Os mais atentos vão com certeza verificar que o modelo final tem algumas e consideráveis alterações em relação ao esboço, mas posso adiantar que é normal que isso aconteça, porque o esboço não passa de isso mesmo é o passar para papel a ideia base da mota.
Quando chego à parte de modelação propriamente dita sigo esse esboço mas apenas para orientação e vou modificando à medida que vou modelando, seguindo o caminho que acho que fica bem, até porque um esboço é um desenho a duas dimensões e por vezes passar para três dimensões existem conceitos e ideias que não se conjugam e não ficam bem, achei importante dar esta pequena explicação para que não haja mal entendidos em relação ás diferenças entre o esboço e o resultado final.

Depois disto e em relação ao modelo propriamente dito tentei ao máximo manter o aspecto e os elementos que a distinguiam, como é o caso do depósito com uma zona vazia de um lado ao outro e o sistema de escape por baixo do motor, no fundo as linhas da mota estão lá só as formas de alguns elementos é que foram ligeiramente alteradas, no final acho que o resultado é bom e a mota ficou bastante agressiva e atraente esteticamente em relação à cor…bem… abandonei o vermelho porque sinceramente já estou um bocado farto de usar sempre as mesmas cores e também porque achei que com esta decoração ela ficava a matar.

Esta mota para mim tem outro significado porque é a primeira mota em que usei um novo motor de render chamado “VRAY” o qual permite optimizar as imagens quer seja a nível visual conferindo-lhe um ar mais realista, quer seja a nível de rapidez, pois faz cada imagem num menor espaço de tempo, para terem uma ideia qualquer uma destas imagens que agora apresento na forma antiga demorava em média cerca de 8 horas a realizar com o Vray demoram entre 8 a 10 minutos, é uma grande diferença que me permite fazer alterações ás imagens a nível de materiais e iluminação sem ter de esperar tanto tempo.
Por outro lado esta mota foi talvez a ultima do género mais consensual que nos próximos tempos devo apresentar pois tenho umas ideias para umas motas menos ortodoxas e vou começar a explorar essas ideias.

Deixem o vosso comentário e digam o que acham do resultado final.

As imagens estão com uma resolução bastante alta, para as visualizarem em todo o seu esplendor é só “clicar” nas mesmas!

Está para breve...

Pois é tenho andado a ultimar a criação da moto escolhida através da votação que coloquei aqui no blog, para ser a próxima HR, não ficará pronta antes do fim do ano mas conto logo no início do mesmo apresentar aqui as imagens dela já concluída.
Até breve!

HR17 - SMV

Apesar de só agora a apresentar esta é uma mota que como algumas outras esteve meia feita durante muito tempo, como tenho andado com pouca inspiração e vontade também para pegar na mota eleita para ser a próxima HR, aproveitei para desanuviar um pouco a cabeça e fui acabando esta.

Sobre ela não há muito a dizer pois está bem á vista a orientação que eu lhe dei, é uma Supermoto, equipada com um motor V2 que apesar do seu aspecto corpulento teria um baixo peso aliado a uma ciclistica bem desportiva onde se evidencia o seu braço oscilante, permitindo assim prestações dignas de registo.

Aqui surge preparada para a pista mas na realidade seria um modelo de estrada e que proporcionaria grandes momentos de condução.

HR16 - DARK Racer

HR16 - RACER Corse

A versão "Corse" seria uma versão mais equipada e melhorada a nível de performance.

Conseguem perceber as diferenças? :)

HR16 - RACER Strada

Com esta mota eu pretendia criar algo simples e com um look bem retro, depois de um ou dois esboços e de bastante tempo atrás do pc surgiu esta beleza, que se caracteriza por ser uma mota bastante baixa, despida e minimalista, a traseira é muito simples em que os dois potentes silenciadores tomam conta de tudo.

Durante a modelação comecei a ter dúvidas em relação ao resultado final mas fiquei bastante satisfeito pois ficou como pretendia, uma mota com aspecto mais antigo mas dotada de elementos actuais, era isso que pretendia, no fundo este tipo de mota seria a ideal para aqueles motociclistas mais saudosistas e adeptos dos modelos mais antigos, mas que não dispensam um bom motor aliado a um quadro actual, suspensões e travões do melhor que hoje se produz.

Para ver as imagens em resolução superior clicar nas mesmas