HR16 - DARK Racer

HR16 - RACER Corse

A versão "Corse" seria uma versão mais equipada e melhorada a nível de performance.

Conseguem perceber as diferenças? :)

HR16 - RACER Strada

Com esta mota eu pretendia criar algo simples e com um look bem retro, depois de um ou dois esboços e de bastante tempo atrás do pc surgiu esta beleza, que se caracteriza por ser uma mota bastante baixa, despida e minimalista, a traseira é muito simples em que os dois potentes silenciadores tomam conta de tudo.

Durante a modelação comecei a ter dúvidas em relação ao resultado final mas fiquei bastante satisfeito pois ficou como pretendia, uma mota com aspecto mais antigo mas dotada de elementos actuais, era isso que pretendia, no fundo este tipo de mota seria a ideal para aqueles motociclistas mais saudosistas e adeptos dos modelos mais antigos, mas que não dispensam um bom motor aliado a um quadro actual, suspensões e travões do melhor que hoje se produz.

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VOTEM na Próxima HR

Tenho feito ao longo do tempo alguns esboços á mão livre de possíveis motas as quais selecionei seis para colocar em votação. O que vos peço é que votem na vossa preferida ou caso não gostem de nenhuma naquela que gostariam de ver concretizada em 3D. Neste momento estou a finalizar a minha última criação mas a próxima vai depender do vosso gosto, por isso escolham a vosso preferida e VOTEM!

Obrigado

Está escolhida a "C" é a vencedora e será portanto a próxima criação.
Obrigado a todos os que votaram!

HR15 - BUMKER

Talvez não seja uma pura chopper mas o conceito por mim idealizado era o de criar uma mota desse estilo mas com algumas características que a destinguissem das demais.

A minha ideia foi criar uma mota de aspecto robusto pronta para tudo, tendo contribuido para isso o facto do quadro ser todo maciço, a suspensão da frente é talvez aquele pormenor que a distingue mais do "normal" optei por este tipo de suspensão para acompanhar a onda da robustez, os pneus bastante largos são o toque final para o resultado pretendido.

A decoração foi o mais simples de decidir, um camuflado e cores como se de um veículo militar se tratasse.

HR14 - S1.1 Gold edition

Supermono

A mota é a mesma apenas a decoração é alusiva á mítica Ducati Supermono...

HR14 Especial...

Resolvi dar um tratamento especial à minha última criação, "vestindo-a" com as roupas da Ducati, é apenas uma brincadeira mas que ate lhe fica bem...lá isso fica!

HR14 - S1.1

Porvavelmente a minha última moto desportiva durante bastante tempo, porquê? Bem as razões que me levam a deixar um pouco de lado a criação de motas desportivas deve-se ao facto de querer construir outro tipo de motas, mais viradas para o protótipo puro, com ideias mais arrojadas e também criar modelos que fujam ao "convencional".

Regressando a este modelo, bem não há grande coisa a dizer é uma desportiva com soluções mais que conhecidas, no fundo o que pretendia era dar-lhe um look desportivo mas sem exagerar, penso que o resultado foi bem conseguido acabando por ser uma mota bastante agradável e equilibrada.

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HR13 - PYKE

Cada vez aprecio mais as motas de estética irreverente, que quebrem com o mais concensual e por vezes isso reflecte-se nas motas que eu crio.
Penso que esta mota é o reflexo disso mesmo, é um exemplar com uma mistura de vários estilos, nem eu sei bem como a caracterizar, será uma “naked”…não me parece porque tem carenagens, uma “streetfighter”… tem carenagens a mais, uma “desportiva”… tem carenagens a menos… enfim eu prefiro dizer que é uma mota polivalente.

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HR12

Esta mota surgiu como uma brincadeira, depois de ter feito o esboço reparei que no desenho a mota ficou bastante aerodinâmica e em tom de brincadeira desafiei um amigo que também gosta de modelar motas e que está agora a entrar mais a sério no assunto, para construirmos em 3D esta mota a partir do mesmo esboço para ver o que cada um era capaz de fazer, tendo por base que o conceito inicial da mota teria que ser mantido na sua grande maioria.
Na minha opinião esta mota teria que ser bastante aerodinâmica, ter o centro de gravidade baixo e ser esguia.

O resultado é o ilustrado nas imagens, é uma mota que está em alguns aspectos diferente do desenho base mas foi intencional pois optei por alterar certos pormenores que me pareceram na altura os adequados.

Assim a mota caracteriza-se por um quadro do tipo "Omega" já visto nas Bimota "Tesi" que permite baixar significativamente a frente da mota e consequentemente o seu centro de gravidade, nos "bicos" laterais que na minha opinião eram bem dispensáveis(mas tinha que seguir o esboço...) ficam umas entradas de ar directas para a caixa de pressurização, o escape fica por baixo da mota e na traseira salta á vista o enorme guarda-lamas traseiro.

No final acho que como a ideia era criar uma mota a partir do esboço e sem compromissos, o resultado não ficou muito mal (...ok, estou a ser meu amigo...) não é concerteza a mota de que mais me orgulho mas também não é das piores (aaaaii HR6...onde é que eu estava com a cabeça...).

No canto superior esquerdo da primeira imagem podem ver o esboço inicial e fazerem as comparações.

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HR11 - Evolution

A HR3-Minotaur foi sem dúvida uma das minhas motas que melhor aceitação teve, apesar de ser a mais estranha e fora do normal, (se calhar foi mesmo devido a essas características), mas já à algum tempo que olhava para ela e via certos aspectos que poderiam ser melhorados, foi então que tive a ideia de criar uma nova mota criada a partir da ideia base utilizada na HR3 e aperfeiçoá-la.

Da HR3 ficou apenas o conceito e as jantes, tudo o resto foi feito de novo e ao contrário do sucedido na Minotaur foi tudo pensado para que no final a mota ficasse bem mais fluída e funcional.

Os aspectos mais marcantes da evolução foram a nível da adopção de uma suspensão hidráulica a trás e a introdução de uma panela de escape.

O resultado apesar de similar em alguns aspectos é bastante distinto da HR3 e penso que consegui criar uma mota bem mais apelativa e funcional sem esquecer o seu aspecto único patente na Minotaur, sendo o resultado final uma EVOLUTION da HR3.

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HR10 - V8

Cada vez mais se começam a ver propostas das grandes marcas de motos de apresentarem "nakeds" potentes e imponentes, então resolvi criar uma mota nessa linha de orientação mas distinta das demais.
Foi então que surgiu a ideia de um motor V8, algo exagerado se calhar mas na realidade seria um pequeno motor longitudinal de 8 cilindros em V com uma cilindrada de 1400cc e uma potência que provavelmente poderia atingir os 200Cv.

No aspecto geral da mota a minha maior preocupação foi a de criar uma mota muito elegante e fluída mas ao mesmo tempo com um aspecto robusto e viril, na realidade se esta mota fosse contruída seria um pequeno monstro.

A nível da transmissão optei por um sistema diferente do que normalmente uso, transmissão por veio por nenhuma razão especial apenas por querer que esta mota tivesse alguns pormenores diferentes das minhas outras motas.

Na secção frontal a pequena carenagem com as duas ópticas sobrepostas dá-lhe um ar mais desportivo e moderno, assim como o depósito acentua o seu aspecto robusto.

No geral penso que ficou bem porreira.

HR9-GP

Quando começei esta mota não tinha na ideia de a designar por GP(Grand Prix), isso surgiu logo no instante em que modelei a carenagem frontal e me apercebi que com uns pequenos ajustes poderia fazer uma mota de competição pura e dura ao estilo MotoGP.

É engraçado dizer isto mas ao contrário do que é normal esta mota foi modelada a partir da carenagem e todos os outros elementos foram surgindo de modo a dotar esta mota com um aspecto bastante agressivo mas ao mesmo tempo de uma leveza visual, que se caracteriza pelos elementos constituintes da traseira, quadro, depósito, etc, que se integram na perfeição permitindo uma fluidez desde a frente até à traseira da mota.

A nível de concepção optei por colocar os escapes logo por baixo do banco e não na traseira como de costume, para que a mesma fique completamente solta, o quadro é em treliça bem ao estilo Ducati com a diferença de ter o seu apoio numa peça em alumínio para lhe dar mais rigidez.

Mal a terminei achei que estava muito bem conseguida, aliás lembrei-me de uma frase que disse a um amigo quando terminei a HR7 "Cheguei ao limite agora vai ser difícil fazer melhor..." mas na minha opinião estava enganado.

Assim que possível vou colocando mais imagens.


Já sabem para a visualizarem com melhor nitidez é só clicar nas mesmas.

HR8-Shark

Quando comecei a esboçar esta mota pretendia dar-lhe um aspecto algo diferente do que normalmente se associa a uma mota semi-carenada, daí o resultado não ser de agrado para todos pelos vistos, mas eu gosto bastante. As linhas da carenagem fazem lembrar a zona do focinho de um tubarão e é daí que vem o nome deste modelo.
Estéticamente é um modelo que se caracteriza por uma zona frontal bastante elegante e robusta contra uma traseira minimalista.

A panela de escape está colocada por baixo do motor por dois motivos um é para retirar as ponteiras do lado da mota por forma a que se acentue o aspecto limpo da traseira e a outra tem a ver com a distribuição de massas, nesta posição todo o peso está centrado o que dará uma maior maneabilidade. A panela devido ao seu formato serve também de deflector de ar.

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HR7 S

Nada de novo neste modelo, apenas mais uma opção a ter em conta se o projecto da HR7 fosse viável, seria uma versão em que todo o conjunto era herdado da versão normal adoptando apenas uma semi-carenagem, nesta versão o motor teria que ter algumas alterações, perdia alguns cavalos mas ganhava mais baixas e médias por forma a proporcionar uma condução não tão exigente e mais divertida.

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HR7- Novas cores

Mais algumas fotos, desta vez com o logo que a partir deste modelo representará as minhas criações.

HR7

A minha ultima criação uma desportiva de linhas agressivas, é provavelmente a mota mais equilibrada em todo o seu conjunto e é a minha preferida de todas.

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